Mua xe mới: Xăng, Điện hay Hybrid?

 

Phạm Sơn Liêm

 

 

 

Mua một chiếc xe mới hôm nay không còn đơn giản như ngày trước.

 

Bước vào showroom, người bán hỏi:

- Anh muốn xe xăng, xe điện hay hybrid?

 

Nghe thì dễ trả lời. Nhưng nghĩ kỹ mới thấy… cái nào cũng có cái hay, cái dở.

 

Xe xăng thì quen thuộc.

 

Xe điện thì hiện đại.

 

Còn hybrid đứng ở giữa, vừa có máy xăng, vừa có mô tơ điện.

 

Và chính cái chữ “ở giữa” đó lại khiến tôi suy nghĩ nhiều nhất.

 

Xe xăng có một ưu điểm rất lớn: đơn giản trong cách sử dụng. Hết xăng thì vào cây xăng đổ vài phút rồi đi tiếp.

 

Không cần suy nghĩ hôm nay pin còn bao nhiêu phần trăm. Không cần tìm trạm sạc khi đi xa.

 

Nhưng đổi lại, xe xăng tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn, đặc biệt khi chạy trong thành phố, dừng rồi chạy liên tục.

 

Và mỗi lần giá xăng tăng, người lái lại cảm nhận ngay trong túi tiền. Chưa kể xu hướng của ngành xe hơi đang ngày càng nghiêng về điện hóa.

 

Mua một chiếc xe xăng mới hôm nay không có nghĩa là nó sẽ trở thành xe lỗi thời ngày mai. Nhưng rõ ràng, thời đại đã bắt đầu thay đổi.

 

Xe điện có cái thú vị riêng.

 

Đạp ga là chạy.

 

Không tiếng máy nổ.

 

Không cần thay nhớt.

 

Chi phí năng lượng và bảo dưỡng trong nhiều trường hợp có thể thấp hơn xe máy.

 

Nhưng xe điện cũng đặt ra một câu hỏi:

Mình có thuận tiện để sạc hay không?

 

Nếu có nhà riêng, có chỗ đậu xe và lắp được bộ sạc tại nhà (cỡ $800 dollars)thì câu chuyện rất khác.

 

Cắm xe ban đêm, sáng hôm sau đầy pin, quá tiện. (cộng $ thêm vào Bill điện)

Nhưng nếu phải thường xuyên tìm trạm sạc công cộng, nhất là trong những chuyến đi xa, sự tiện lợi ấy có thể giảm đi.

 

Rồi còn chuyện chờ và thời gian sạc.

 

Đổ xăng mất vài phút.

 

Sạc xe điện thì thường lâu hơn đáng kể, tùy xe và bộ sạc.

 

Vì vậy, xe điện rất đáng mua nếu hoàn cảnh sống của mình phù hợp với nó.

 

CÒN HYBRID?

 

Đây mới là chỗ tôi thấy đáng suy nghĩ. Hybrid giống như một người đứng giữa hai thế giới. Có máy xăng khi cần. Có mô tơ điện khi thuận lợi.

 

Khi chạy chậm hoặc dừng rồi chạy trong thành phố, hệ thống hybrid có thể tận dụng mô tơ điện và thu hồi năng lượng khi giảm tốc để tiết kiệm nhiên liệu.

 

Khi cần đi xa, không phải lo tìm trạm sạc.

 

Chỉ cần ghé cây xăng. Nói một cách bình dân: Hybrid cho mình cái tiện của xe xăng và một phần cái tiết kiệm của xe điện. Đó chính là lý do tôi nghiêng về hybrid.

 

Tất nhiên, không có chiếc xe nào hoàn hảo. Hybrid có hệ thống phức tạp hơn xe xăng thông thường vì có cả động cơ xăng, mô tơ điện và bộ pin.

 

Giá mua ban đầu của một số mẫu hybrid cũng cao hơn phiên bản xăng tương đương.

 

Nhưng nếu giữ xe nhiều năm và chạy khá nhiều trong thành phố, khoản tiết kiệm nhiên liệu có thể trở thành một yếu tố đáng kể.

 

Và điều quan trọng hơn:

 

Tôi không phải thay đổi hoàn toàn thói quen sử dụng xe.

 

Không cần lo chuyện hết pin giữa đường.

 

Không cần lập tính toán chuyến đi chỉ xoay quanh trạm sạc.

 

Không cần từ bỏ hoàn toàn máy xăng.

 

 

VẬY TÔI CHỌN GÌ?

 

Nếu tôi mua xe mới bây giờ, tôi sẽ chọn:

 

HYBRID.

 

Không phải vì hybrid tốt nhất cho tất cả mọi người.

 

Mà vì nó là sự cân bằng mà tôi thấy hợp lý nhất.

 

Xe xăng: dễ dùng, nhưng tốn nhiên liệu hơn.

 

Xe điện: sạch, êm, nhưng cần điều kiện sạc phù hợp.

 

Hybrid: không hoàn toàn chạy điện, cũng không hoàn toàn phụ thuộc vào xăng.

 

Nó giống như một chiếc cầu nối giữa hai thời đại.

 

Một chân đứng ở hiện tại.

 

Một chân bước sang tương lai. Và đôi khi, mua xe không phải là chọn thứ mới nhất.

 

Mà là chọn thứ phù hợp nhất với cuộc sống của mình.

 

Cho nên nếu có người hỏi:

- “Giữa xe xăng, xe điện và hybrid, ông chọn chiếc nào?”

Tôi sẽ trả lời:

- 2Hybrid. Không phải vì nó hoàn hảo… mà vì nó vừa đủ.”

 

Vừa tiết kiệm.

Vừa tiện.

Vừa có máy xăng để đi xa.

Vừa có điện để giảm mức tiêu thụ.

Và quan trọng nhất…

Sáng bước ra garage, không phải đứng suy nghĩ hôm nay chiếc xe có đủ pin để đi hay không.

Chỉ cần mở cửa.

Nổ máy.

Và GO….

 

 

Phạm Sơn Liêm