Italy gia nhập “Vành đai, Con đường” của Tàu cộng bất chấp cảnh báo của đồng minh

 

Thành Đạt

 

 

Dân trí Italy đă chính thức trở thành quốc gia đầu tiên của G7 tham gia Sáng kiến “Vành đai và Con đường” của Tàu cộng, bất chấp mọi lời cảnh báo từ Mỹ và các đồng minh châu Âu.

 

 

Italy gia nhập “Vành đai, Con đường” của Tàu cộng

Nhấn để phóng to ảnh

 

 

Thủ tướng Giuseppe Conte và  Tập Cận B́nh duyệt đội danh dự tại Rome ngày 23/3. (Ảnh: EPA)

 

Ngày 23/3, Italy đă “bỏ ngoài tai” mọi lời kêu gọi và cảnh báo từ các đồng minh ở Liên minh châu Âu (EU) và Mỹ khi chính thức gia nhập đại dự án Vành đai và Con đường của Tàu cộng Quốc tại lễ kư kết có sự tham gia của Chủ tịch Tập Cận B́nh. Động thái này là kết quả của sự chuyển dịch cán cân địa chính trị và sự sẵn sàng của chính quyền dân túy Italy trong việc tách rời các đối tác truyền thống.

 

Thủ tướng Italy Giuseppe Conte khẳng định cam kết gia nhập Sáng kiến Vành đai và Con đường sẽ “xây dựng một mối quan hệ tốt hơn” giữa Tàu cộng và Italy.

 

Italy trở thành quốc gia đầu tiên của G7, nhóm gồm 7 quốc gia từng “thống trị” nền kinh tế toàn cầu, tham gia Vành đai và Con đường củaTàu cộng. Sáng kiến này mang lại những khoản đầu tư khổng lồ về cơ sở hạ tầng nhằm phân bổ hàng hóa và nguồn lực của Tàu cộng ra toàn châu Á, châu Phi và châu Âu.

 

Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đă t́m cách để ngăn Italy kư gia nhập Vành đai và Con đường, song rốt cuộc vẫn thất bại. Nhiều ngày trước chuyến thăm của Chủ tịch Tập Cận B́nh tới Italy, Washington đă nỗ lực để ngăn Italy sử dụng bất kỳ mạng lưới 5G không dây nào do Huawei, tập đoàn viễn thông khổng lồ của Trung Quốc, phát triển. Mỹ cảnh báo Trung Quốc có thể sử dụng công nghệ 5G để tiến hành hoạt động do thám.

 

Đứng trước quốc kỳ Italy, Tàu cộng và Liên minh châu Âu, một loạt bộ trưởng và lănh đạo doanh nghiệp của hai nước đă kư 29 thỏa thuận hợp tác, đánh dấu chuyến thăm thành công của Chủ tịch Tập Cận B́nh tới Rome - nơi nhà lănh đạo Tàu cộng được tiếp đón như một đồng minh đáng trân trọng và một “nhà chinh phục”.

 

Biên bản ghi nhớ được kư chính thức hôm qua đă cung cấp một thỏa thuận khung đối với các thỏa thuận thương mại trị giá hàng tỷ euro giữa các công ty được nhà nước hậu thuẫn tại Italy và Tàu cộng.

 

Tuy vậy, theo giới phân tích, điều quan trọng hơn cả là ư nghĩa biểu tượng của văn kiện này. Nó đă đánh dấu tầm ảnh hưởng sụt giảm của Mỹ, cho thấy một Tàu cộng ngày càng lớn mạnh và hé lộ căng thẳng giữa các đồng minh sáng lập của Liên minh châu Âu.

 

Quan điểm trái chiều

 

 

Ông Tập và ông Conte chứng kiến lễ kư kết các thỏa thuận hợp tác. (Ảnh: AFP)

 

Bộ trưởng Nội vụ Italy Matteo Salvini, chính trị gia quyền lực nhất Italy, đă vắng mặt trong lễ kư cam kết với Trung Quốc. Nhiều tuần trước đó, ông Matteo đă công khai thể hiện lập trường liên minh với Mỹ và hoài nghi về cam kết với Tàu cộng, song ông không t́m cách ngăn chặn cam kết này.

 

Sau lễ kư kết, ông Matteo một lần nữa công kích quan điểm cho rằng Tàu cộng là “thị trường tự do”. Tuy nhiên ông cũng thừa nhận rằng, ông cảm thấy hài ḷng miễn là cam kết với Tàu cộng bảo đảm được lợi ích của Italy.

 

Chủ tịch Tập Cận B́nh kết thúc lễ kư kết bằng màn bắt tay với Thủ tướng Conte trước khi đáp chuyến bay tới Palermo, thành phố cảng được kỳ vọng sẽ hưởng lợi từ các khoản đầu tư, du lịch của Tàu cộng và xuất cảng cam sang thị trường của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

 

Sau khi được nước chủ nhà Italy đón tiếp nồng hậu với quốc yến và kỵ binh tháp tùng, ông Tập Cận B́nh có thể sẽ được chào đón đơn giản hơn vào ngày 24/3 khi ông tới thăm thành phố Nice, Pháp.

 

Tổng thống Pháp Emmanuel Macron, Thủ tướng Đức Angele Merkel và các đại diện của Liên minh châu Âu sẽ gặp ông Tập tại Pháp. Họ sẽ thể hiện một “mặt trận thống nhất” nhằm phản đối điều mà họ gọi là “sự cứng rắn, gây rắc rối và mở rộng tầm ảnh hưởng kinh tế” của Tàu cộng tại châu Âu.

 

Tuần trước, khi Chủ tịch Tập Cận B́nh gặp các nhà lănh đạo Italy, Tổng thống Macron đă tuyên bố chấm dứt “thời kỳ ngây thơ của châu Âu” với Tàu cộng, đồng thời t́m cách tăng cường luật lệ để bảo vệ các ngành kinh tế chiến lược của châu Âu. Các nhà lănh đạo châu Âu đ̣i hỏi cách tiếp cận minh bạch và có đi có lại nhiều hơn từ phía Tàu cộng. Họ cũng t́m cách thuyết phục thủ tướng Italy rằng ông đang mắc sai lầm nghiêm trọng khi gia nhập sáng kiến Vành đai và Con đường.

 

Trong khi đó, Italy, quốc gia đang gánh trên vai những khoản nợ lớn, vẫn hy vọng có thể vực dậy nền kinh tế đang bị đ́nh trệ của nước này bằng việc xuất khẩu hàng hóa sang Tàu cộng, đồng thời kêu gọi thêm các khoản đầu tư từ Bắc Kinh.

 

Những người phản đối cam kết Tàu cộng - Italy trong chính quyền Trump và Liên minh châu Âu lo ngại rằng Italy đă tự biến ḿnh thành một “con ngựa thành Troy” khi cho phép cánh tay nối dài của Trung Quốc về kinh tế, thậm chí có thể cả về chính trị và quân sự, vươn tới “trái tim” của châu Âu.

 

Lo ngại quá mức?

 

 

 

Italy dành cho Tập Cận B́nh và phu nhân sự đón tiếp nồng hậu. Trong ảnh: Kỵ binh dẫn đường cho xe chở nhà lănh đạo Tàu cộng tới cung điện Quirinale ngày 22/3. (Ảnh: EPA)

 

Italy nói rằng các đồng minh của họ đă thổi phồng câu chuyện.

 

Michele Geraci, nhà đàm phán hàng đầu của Italy về cam kết với Tàu cộng đồng thời là thứ trưởng phụ trách phát triển kinh tế, cho biết Italy sẽ tránh nguy cơ bẫy nợ của Tàu cộng. Ông Geraci khẳng định luật của Italy cũng cấm người nước ngoài giành quyền kiểm soát các cảng của nước này như cách Tàu cộng từng làm tại Piraeus, Hy Lạp.

 

Cũng theo ông Geraci, nhiều đối tác châu Âu của Italy cũng từng mở cửa đón Tàu cộng thông qua các thỏa thuận làm ăn trị giá hàng tỷ USD mỗi năm. Ngoài ra, Italy cũng đă mở rộng thẩm quyền pháp lư để bảo vệ nước này trước tham vọng thâu tóm của Tàu cộng, đặc biệt trong những ngành liên quan tới an ninh quốc gia.

 

“Tôi hiểu Tàu cộng rất rơ và chúng tôi có khả năng phát hiện bất kỳ nguy cơ nào tốt hơn những người khác”, ông Geraci, người từng sống tại Tàu cộng 10 năm, cho biết.

 

Ngay cả những người chỉ trích chính quyền Italy cũng thừa nhận rằng, cam kết gia nhập Vành đai và Con đường sẽ mở ra cho Italy cơ hội để theo kịp Đức và Pháp - hai nước có quan hệ làm ăn với Tàu cộng mạnh hơn cả Italy.

 

“Đây là điều tích cực. Đó là cuộc cạnh tranh giữa các nước châu Âu”, cựu Thủ tướng Italy Romano Prodi nói.

 

Tàu cộng cũng nhận ra những cơ hội tích cực tại các cảng biển của Italy - nơi sẽ kết nối với các tuyến đường sắt chạy thẳng tới trung tâm của khu vực Trung Âu. Tuy vậy, điều quan trọng đối với Bắc Kinh bây giờ là việc Italy sẵn sàng chào đón họ tới nước này.

 

Zeno D’Agostino, chủ tịch cơ quan điều hành cảng tại thành phố Trieste và là người kư một trong các thỏa thuận với Tàu cộng tại Rome, việc Italy chuyển sang hợp tác với Tàu cộng là điều dễ hiểu v́ chính quyền Trump đă tự rút Mỹ khỏi bàn cờ quốc tế.

 

 

Thành Đạt

Theo New York Times

 

 

Tin Tức - B́nh Luận     Vinh Danh QLVNCH     Audio Files     Tham Khảo     Văn Học Nghệ Thuật     Trang Chính